轨道电路分路不良辅助确认系统 2020-02-10
轨道电路分路不良辅助确认系统
采用传感器融合诊断、弱信号算法识别、计算机技术、数字控制等技术，实现轨道电路分路不良区段的“占用”和“空闲”表示。实现了区段通过轮对数据统计、列车运行方向、指示灯显示、语音播报、运行数据记录存储与下载等功能。实现“分路不良”区段自动诊断和远程监测功能，达到消除“分路不良”带来的安全隐患，为铁路运输安全提供了保障。
该系统面向轨道电路“分路不良”区段及“红光带”现象，提供专业解决方案，尤其可以有效解决非人为处理的长期“红光带”现象及联锁道岔分路不良问题，可广泛应用于单线半自闭线路区段的列车完整性诊断与检查。
系统特点及说明
实现了通过室内控制单元，车站值班员对分路不良区段线路占用或空闲状态的远程检测。
l 通过智能复合计轮器实现了列车驶入和驶出分路不良区段的判断识别；
l 采用专用智能复合计轮器安装钳，可牢固的将智能复合计轮器安装卡箍在钢轨内侧轨腰处；
l 智能复合计轮器具有信息预处理功能，实现状态自动诊断和对外输出标准的数字信号；
l 室内控制单元具有计入和计岀轮对数据显示、语音播报、运行数据记录等功能；
l 智能复合计轮器具有适合各种型号现场钢轨的功能；
l 系统具有智能复合计轮器编号设置功能。
室内控制单元具有通过操作键盘，实现人机对话和数据信息显示功能，包括：
l 系统开机登录秘钥设置；
l 操作员信息录入；
l 记录信息下载；
l 系统软件升级或刷新；
l 显示界面切换；
l 系统状态查询；
l 系统具有持续性“红光带”现象条件下，正确表示区段“占用”或“空闲”状态的功能。
主要技术性能指标
室内控制单元
l 具有对智能复合计轮器传送的轮对信息进行计数统计并识别列车运行方向；
l 图形、语音、色标同步显示和提示区段空闲、占用状态表示；
l 具有区段计入和计出轮对数据实时显示；
l 满足计入、计出轮对数据自动补偿和干扰性逻辑判定，容错允许值为±1；
l 具有辅助维护功能，提供标准的USB、RS232、RS422、RJ45接口；
l 具有数据历史记录存储、下载功能，导出数据记录信息具有不可修改性。
智能复合计轮器
l 检测轮对直径：适应全路各种车轮型号，均能检测；
l 平均正确计轮数：>1*
l 适应钢轨类型43Kg/m 50Kg/m 60Kg/m ；
l 牵引区段：电气化、非电气化区段 ；
l 智能复合计轮器专用电缆线径为1.0mm，直流环阻小于47Ω/km线间绝缘值大于5000MΩ/km
l 检测范围：轮对垂直方向≤40mm，轮对横向摆动≤65mm
l 环境温度：-65℃～+85℃
l 密封防护等级：IP67
ZGTW-I型智能复合计轮器
ZGTW-I型智能复合计轮器安装图
ZGTW-I型控制单元
联锁道岔分路不良检查
分路不良区段占用表示
